Vale davvero la pena pagare Navigraph per la simulazione di volo, oppure le soluzioni gratuite bastano? La domanda torna sempre, soprattutto da quando Microsoft Flight Simulator 2024 offre le sue carte integrate. Tra abbonamento, piano gratuito, alternative e integrazione negli aerei, ecco un confronto chiaro su Navigraph nel 2026, con prezzi verificati, il parere della community e un verdetto per ogni profilo di pilota virtuale.
In breve
Navigraph è un abbonamento di carte aeronautiche e dati di navigazione per la simulazione di volo. Il piano Navigraph Unlimited costa 10,86 € al mese oppure 97,97 € all’anno. È utile soprattutto se voli agli strumenti (IFR) su aerei di studio; per iniziare o per volare in VFR, le soluzioni gratuite come Little Navmap spesso bastano. Navigraph funziona su MSFS 2024, MSFS 2020, X-Plane 12 e DCS.
Navigraph, cos’è esattamente?
Navigraph non è un semplice mazzo di carte: è un ecosistema completo basato sui dati Jeppesen, il riferimento professionale usato dall’aviazione reale. L’abbonamento riunisce tre componenti. Prima di tutto Navigraph Charts: le carte aeronautiche (approcci IFR, SID, STAR, carte di rullaggio a terra, carte VFR e FAA Sectional) su oltre 7.200 aeroporti, con una carta mobile che segue il tuo aereo in tempo reale. Poi i dati di navigazione (FMS Data), che aggiornano il cervello dei tuoi aerei di studio. Infine strumenti come Navigraph Hub e SimLink, che installano i dati e collegano l’app al tuo simulatore.
Il punto spesso frainteso riguarda i dati AIRAC. Nell’aviazione reale, procedure, frequenze e rotte cambiano ogni 28 giorni: è il ciclo AIRAC. Navigraph segue esattamente questo ritmo e, come rivendica l’editore, non ha mai saltato un aggiornamento in oltre vent’anni. Risultato: le carte e i dati dei tuoi aerei restano sincronizzati con il mondo reale, cosa che nessuna fonte gratuita garantisce nel tempo.
Quanto costa Navigraph nel 2026?
Il listino è stato semplificato: un’unica formula, Navigraph Unlimited, dà accesso a tutto (carte, dati di navigazione e pianificazione del volo). Costa 10,86 € al mese, oppure 97,97 € all’anno con il 25% di risparmio, tasse incluse. Non esiste un piano gratuito completo: Navigraph offre soprattutto un accesso limitato per provare, ma l’uso reale passa dall’abbonamento. A poco meno di 11 € al mese, è il prezzo di un caffè a settimana, ma è anche un abbonamento in più, e in molti si chiedono se ne valga davvero la pena.
Secondo me è troppo caro. Si trovano carte aeroportuali online, basta cercare su Google. ChartFox è una buona alternativa.
— un membro di r/MicrosoftFlightSim
Come installare e usare Navigraph
Prendere in mano Navigraph è più semplice di quanto sembri. Tutto parte da Navigraph Hub, il piccolo gestore che scarica i dati di navigazione (il ciclo AIRAC) e li installa nei tuoi aerei e nel tuo simulatore con un clic. L’utility SimLink, invece, gira in background per collegare la carta mobile a MSFS 2024, MSFS 2020, X-Plane 12 o DCS: è lei a far comparire la tua posizione in tempo reale sulla carta. Apri poi Navigraph Charts, a scelta nel browser, nell’app desktop o su tablet.
Il vero comfort arriva con il secondo schermo. Molti piloti virtuali appoggiano un tablet accanto alla tastiera per tenere sott’occhio la carta di avvicinamento durante tutto il volo, esattamente come un EFB reale. Su MSFS 2024 (FS2024), un pannello integrato nel gioco mostra addirittura le carte sopra il cockpit, senza uscire dal simulatore; su MSFS 2020 (FS2020) si resta invece sull’applicazione esterna o sul tablet. Per imparare a leggere correttamente una SID, una STAR o un avvicinamento strumentale, il lungo tutorial del canale Internet Flight Rules resta la porta d’ingresso migliore per i principianti.
Navigraph contro le carte integrate di MSFS 2024
È il grande cambiamento di questi ultimi due anni. MSFS 2024 (a volte scritto MSFS2024 o FS2024) integra ormai un EFB con le carte direttamente nel simulatore, cosa che MSFS 2020 (o MSFS2020, FS2020) non offriva nativamente. Molti si chiedono quindi se Navigraph sia diventato inutile. La risposta onesta è sfumata: le carte integrate del gioco se la cavano bene, ma la loro copertura resta parziale e meno dettagliata delle carte Jeppesen. L’abbonamento mantiene tre vantaggi netti: una copertura mondiale completa, la carta mobile sovrapposta alla tua posizione e, soprattutto, la compatibilità con X-Plane 12 e DCS, laddove l’EFB di FS2024 non esce dal gioco.
Nel suo video dedicato agli aggiornamenti di FS2024, il canale SakeSimu mostra bene come lo strumento e SimBrief si integrino con aerei come il Fenix A320: il piano di volo preparato si ritrova automaticamente nell’EFB dell’aereo, carte incluse. Questa integrazione profonda con gli aerei di studio (Fenix, PMDG, iniBuilds, FlyByWire A32NX) resta il suo vero punto di forza rispetto alle carte «fatte in casa» del simulatore.
Navigraph contro le alternative gratuite
Prima di pagare, bisogna conoscere la concorrenza gratuita, perché per certi usi è eccellente. La tabella qui sotto riassume l’essenziale.
| Soluzione | Prezzo | Carte IFR Jeppesen | Carta mobile | Ideale per |
|---|---|---|---|---|
| Navigraph Unlimited | 10,86 €/mese | Sì (oltre 7.200 aeroporti) | Sì | Volo IFR, aerei di studio |
| Little Navmap | Gratuito | No | Sì | Pianificazione e VFR, tutti i livelli |
| ChartFox | Gratuito | Carte ufficiali aggregate | No | Trovare una carta al bisogno |
| Carte integrate MSFS 2024 (EFB) | Incluso nel gioco | Parziale | Sì (nel sim) | Volare senza software esterno |
Little Navmap è la regina delle alternative gratuite: un pianificatore e una carta mobile di una potenza incredibile, perfetti per il VFR e per preparare un volo, come spiega nel dettaglio il canale Akula DREAMS OF FLYING nel suo tutorial. La sua unica mancanza: niente carte di avvicinamento IFR ufficiali Jeppesen. ChartFox, invece, aggrega gratuitamente carte ufficiali, ma la copertura varia da paese a paese e non c’è la carta mobile. Per leggere correttamente una carta di avvicinamento, qualunque sia la fonte, il lungo tutorial del canale Internet Flight Rules resta un punto di riferimento. Esiste infine AviaPlanner, un’alternativa a pagamento meno costosa che alcuni mettono in evidenza, ma la cui community resta più ristretta e la cui integrazione negli aerei è meno spinta. In altre parole, il gratuito copre molto bene la pianificazione e il VFR; Navigraph si giustifica soprattutto per l’IFR serio e l’integrazione con gli aerei di studio.
Navigraph e SimBrief: che differenza c’è?
È la confusione più frequente, tanto più che entrambi appartengono alla stessa azienda. SimBrief è un pianificatore di piano di volo gratuito: calcola la tua rotta, il carburante e il bilancio dei pesi, poi genera un briefing in stile compagnia aerea. Navigraph, invece, fornisce le carte e i dati di navigazione aggiornati, in abbonamento. I due si completano a vicenda: si prepara il volo su SimBrief, poi si seguono le carte e le procedure su Navigraph, e tutto si ritrova nell’EFB dell’aereo. Se sei alle prime armi con la pianificazione, inizia dalla nostra guida SimBrief completa, interamente gratuita, ancora prima di pensare all’abbonamento.
Il nostro verdetto: vale la pena pagare Navigraph?
Tutto dipende dal tuo modo di volare. Se sei alle prime armi o voli soprattutto in VFR, inizia gratis con Little Navmap: non sentirai la mancanza di nulla, e ti terrai i tuoi 11 € al mese. Se voli agli strumenti su aerei di studio (Airbus, Boeing, grandi moduli), l’abbonamento diventa presto indispensabile nel quotidiano: carte Jeppesen aggiornate, carta mobile e integrazione diretta nell’EFB fanno risparmiare tempo prezioso ed evitano errori. Se giochi solo su MSFS 2024 senza mai uscire dal sim, prova prima l’EFB integrato: potrebbe bastarti. Per preparare i tuoi voli in anticipo, la nostra guida SimBrief si combina perfettamente con questo servizio, e il nostro confronto su quale A320 scegliere per MSFS ti aiuterà a capire se il tuo aereo sfrutta davvero l’abbonamento.
Sovrappone persino la carta di avvicinamento sulla carta mobile, il che è davvero comodo: per me l’abbonamento vale la pena.
— un pilota virtuale, r/flightsim
Un ultimo punto di riferimento utile: più il tuo aereo è complesso e più voli in regioni diverse, più l’abbonamento si ripaga. Al contrario, un pilota occasionale che ripete sempre gli stessi voli in VFR non ne ha un bisogno vitale. È un abbonamento di comfort e realismo, non un obbligo. Per scoprire nuove destinazioni da cartografare, dai un’occhiata alla nostra selezione dei migliori aeroporti MSFS.
FAQ: tutto quello che c’è da sapere su Navigraph
Navigraph è gratuito?
No, non proprio. Navigraph offre un accesso limitato per provare, ma l’uso reale passa dall’abbonamento Unlimited, a 10,86 € al mese o 97,97 € all’anno. Per il 100% gratuito, rivolgiti a Little Navmap o ChartFox.
Navigraph è ancora utile con le carte integrate di MSFS 2024?
Sì, in molti casi. Le carte integrate di MSFS 2024 (o FS2024) sono utili al bisogno, ma Navigraph offre una copertura mondiale più completa, carte Jeppesen dettagliate, una carta mobile e soprattutto la compatibilità con X-Plane 12 e DCS. Su MSFS 2020 (FS2020), l’utilità è ancora più evidente dato che non c’è un EFB nativo.
Che differenza c’è tra le carte Navigraph e i dati di navigazione (AIRAC)?
Le carte servono a te, il pilota, per leggere un avvicinamento o un rullaggio. I dati di navigazione (FMS Data, aggiornati secondo il ciclo AIRAC di 28 giorni) servono all’aereo: alimentano l’FMS degli aerei di studio con le rotte e le procedure reali. L’abbonamento Unlimited include entrambi.
Navigraph funziona su X-Plane 12 e DCS?
Sì. È anzi uno dei suoi punti di forza principali: Navigraph copre MSFS 2024, MSFS 2020, X-Plane 12 e DCS World, mentre l’EFB integrato del simulatore resta confinato al proprio gioco.
Qual è la migliore alternativa gratuita a Navigraph?
Little Navmap per la pianificazione e la carta mobile (VFR incluso), e ChartFox per trovare al bisogno una carta ufficiale. Nessuno dei due, però, fornisce le carte di avvicinamento Jeppesen né l’integrazione diretta negli aerei di studio.
Navigraph funziona su Xbox e PS5?
L’applicazione Navigraph Charts si usa in un browser, su PC o su tablet, il che permette di tenere le carte accanto alla propria console. Il pannello integrato nel cockpit e i dati FMS, invece, riguardano soprattutto le versioni PC di MSFS 2024, MSFS 2020, X-Plane 12 e DCS.
Navigraph e SimBrief sono la stessa cosa?
No. SimBrief è un pianificatore di piano di volo gratuito; Navigraph fornisce le carte e i dati di navigazione, in abbonamento. Entrambi appartengono allo stesso editore e si completano perfettamente per preparare e poi seguire un volo.
In quanto tempo si ripaga l’abbonamento Navigraph?
Non c’è una regola assoluta: più i tuoi aerei sono complessi e le tue destinazioni varie, più l’abbonamento si giustifica in fretta. Un pilota IFR abituale lo ammortizza già dai primi voli; un pilota VFR occasionale non ne ha un bisogno reale.
