L’Accu-Sim Aerostar 600 est désormais disponible chez A2A Simulations, compatible à la fois avec MSFS 2024 et MSFS 2020. Nous notons que ce bimoteur à hautes performances constitue le premier appareil à embarquer la technologie Accu-Sim 2.0, une refonte complète du moteur physique du studio. L’add-on est proposé au prix de 49,99 dollars.
L’Accu-Sim Aerostar 600 et la technologie Accu-Sim 2.0
A2A Simulations présente l’Aerostar 600 comme la vitrine de son nouveau moteur Accu-Sim 2.0, développé selon l’éditeur à partir de données réelles issues de l’appareil. Selon ce que nous lisons dans l’annonce, le développement a impliqué des recherches et des tests approfondis pour garantir l’authenticité de la simulation.
Moteurs et systèmes simulés cylindre par cylindre
Le cœur de la simulation repose sur une modélisation physique complète des deux moteurs Lycoming IO-540-G1B5. Chaque cylindre est simulé individuellement, couvrant l’injection de carburant, l’allumage et l’usure. L’Accu-Sim Aerostar 600 MSFS 2024 intègre également un système d’huile dynamique avec viscosité variable et gestion des contaminants, ainsi qu’un système carburant simulant les conduites, le crossfeed, les pompes de gavage et les risques de contamination, pour une capacité utilisable de 174,5 gallons.
Aérodynamique et physique au sol
Le moteur aérodynamique externe est basé sur la physique et validé selon les performances réelles de l’Aerostar. Nous relevons que la simulation inclut une physique de sol détaillée : poids sur les roues, chargement latéral des pneumatiques et réponses spécifiques aux surfaces (asphalte, herbe). Des effets de flexion d’aile et de turbulence réactifs aux conditions météo et à la charge en carburant complètent l’ensemble.
Avionique et équipements de l’Aerostar 600 pour MSFS
L’add-on embarque une suite avionique Collins Microline complète : panneau audio AMR-350, radios COM VHF-251, récepteurs nav VIR-351, DME IND 451, RNAV ANS-351, ADF-650 et transpondeur TDR-950. Un HSI Century NSD-360A avec lissage physique des aiguilles et un pilote automatique deux axes Century IV sont également inclus.
Compatibilité GPS et moniteurs moteur
Pour la navigation GPS, l’Accu-Sim Aerostar 600 MSFS 2024 supporte le GNS 430W/530W natif de MSFS, les PMS GTN 750/650, les TDS GTN 750Xi/650Xi ainsi que le KLN-90B freeware si installé. Deux options de moniteur moteur numérique sont proposées : le JPI EDM 790 ou l’EDM 760, avec procédures d’appauvrissement Rich of Peak et Lean of Peak disponibles.
La tablette pilote et les fonctions persistantes de l’Aerostar 600 MSFS 2024
Une tablette 2D/3D native MSFS 2024 centralise la gestion du carburant, de la charge utile, de la maintenance et de l’analyse moteur. Elle affiche également les données environnementales et reste compatible avec d’autres applications EFB comme SimBrief ou Navigraph Charts. Nous notons que la persistance de l’appareil est gérée par livrée, avec des taux d’usure et de pannes ajustables via la tablette.
Inspection extérieure et analyse graphique
Une inspection extérieure interactive permet d’examiner les surfaces de contrôle et le train d’atterrissage avec simulation de pannes et d’usure. Un analyseur moteur graphique fournit les pressions et températures par cylindre, tandis qu’un gestionnaire de charge en temps réel affiche le centrage avec indicateur CG graphique. L’environnement sonore repose sur plus de 1 000 effets dynamiques.
A2A Simulations précise que le modèle MSFS 2020 ne bénéficie pas de certaines fonctionnalités natives MSFS 2024, comme l’accumulation de saleté sur les textures ou l’inspection extérieure. Pour les pilotes virtuels souhaitant optimiser leurs performances en vol, notre sélection des meilleurs avions MSFS disponibles offre un panorama utile des add-ons pour les deux versions du simulateur.
L’Accu-Sim Aerostar 600 MSFS 2024 est disponible directement sur le site d’A2A Simulations au prix de 49,99 dollars, avec un achat unique couvrant les deux versions du simulateur.
Source : A2A Simulations
