Accu-Sim Aerostar 600 jest już dostępny w A2A Simulations i jest kompatybilny zarówno z MSFS 2024, jak i MSFS 2020. Warto zauważyć, że ten wysokowydajny samolot dwusilnikowy jest pierwszym modelem wyposażonym w technologię Accu-Sim 2.0, stanowiącą całkowitą przebudowę silnika fizycznego studia. Dodatek jest dostępny w cenie 49,99 dolarów.
Accu-Sim Aerostar 600 i technologia Accu-Sim 2.0
Firma A2A Simulations przedstawia model Aerostar 600 jako wizytówkę swojego nowego silnika Accu-Sim 2.0, który – jak podaje wydawca – został opracowany w oparciu o rzeczywiste dane pochodzące z tego samolotu. Jak wynika z ogłoszenia, prace nad silnikiem wymagały przeprowadzenia szczegółowych badań i testów w celu zapewnienia autentyczności symulacji.
Silniki i układy symulowane cylinder po cylindrze
Sercem symulacji jest kompleksowe modelowanie fizyczne obu silników Lycoming IO-540-G1B5. Każdy cylinder jest symulowany indywidualnie, z uwzględnieniem wtrysku paliwa, zapłonu i zużycia. Accu-Sim Aerostar 600 MSFS 2024 zawiera również dynamiczny układ olejowy z zmienną lepkością i zarządzaniem zanieczyszczeniami, a także układ paliwowy symulujący przewody, przepływ krzyżowy, pompy podciśnieniowe oraz ryzyko zanieczyszczenia, zapewniający pojemność użytkową wynoszącą 174,5 galonów.
Aerodynamika i fizyka na ziemi
Zewnętrzny silnik aerodynamiczny opiera się na zasadach fizyki i został zweryfikowany pod kątem rzeczywistych osiągów samolotu Aerostar. Zwracamy uwagę, że symulacja obejmuje szczegółową fizykę podłoża: nacisk na koła, obciążenie boczne opon oraz specyficzne reakcje na różne nawierzchnie (asfalt, trawa). Całość uzupełniają efekty ugięcia skrzydła i turbulencji, które zmieniają się w zależności od warunków pogodowych i poziomu paliwa.
Awionika i wyposażenie samolotu Aerostar 600 dla MSFS
Dodatek zawiera kompletny zestaw awioniki Collins Microline: panel audio AMR-350, radiostacje COM VHF-251, odbiorniki nawigacyjne VIR-351, DME IND 451, RNAV ANS-351, ADF-650 oraz transponder TDR-950. W zestawie znajduje się również wyświetlacz HSI Century NSD-360A z fizycznym wygładzaniem wskazówek oraz dwuosiowy autopilot Century IV.
Kompatybilność z GPS i monitorami silnika
W zakresie nawigacji GPS urządzenie Accu-Sim Aerostar 600 MSFS 2024 obsługuje natywne dla MSFS urządzenia GNS 430W/530W, PMS GTN 750/650, modele TDS GTN 750Xi/650Xi, a także darmowy moduł KLN-90B, o ile jest zainstalowany. Dostępne są dwie opcje cyfrowego monitora silnika: JPI EDM 790 lub EDM 760, z dostępnymi procedurami „Rich of Peak” i „Lean of Peak”.
Panel pilota i funkcje stałe w modelu Aerostar 600 w MSFS 2024
Natywny dla MSFS 2024 panel 2D/3D centralizuje zarządzanie paliwem, ładunkiem, konserwacją oraz analizą silnika. Wyświetla również dane środowiskowe i jest kompatybilny z innymi aplikacjami EFB, takimi jak SimBrief czy Navigraph Charts. Zwracamy uwagę, że trwałość samolotu jest zarządzana według konkretnego malowania, a wskaźniki zużycia i awaryjności można regulować za pomocą tabletu.
Kontrola zewnętrzna i analiza graficzna
Interaktywna kontrola zewnętrzna umożliwia sprawdzenie powierzchni kontrolnych oraz podwozia wraz z symulacją awarii i zużycia. Graficzny analizator silnika dostarcza dane dotyczące ciśnienia i temperatury dla poszczególnych cylindrów, natomiast menedżer obciążenia działający w czasie rzeczywistym wyświetla wycentrowanie wraz z graficznym wskaźnikiem środka ciężkości (CG). Środowisko dźwiękowe opiera się na ponad 1 000 dynamicznych efektów dźwiękowych.
A2A Simulations zaznacza, że model MSFS 2020 nie posiada niektórych funkcji dostępnych w MSFS 2024, takich jak gromadzenie się zabrudzeń na teksturach czy możliwość oględzin zewnętrznych. Dla pilotów wirtualnych pragnących zoptymalizować swoje wyniki w locie nasz wybór najlepszych dostępnych samolotów do MSFS stanowi przydatny przegląd dodatków do obu wersji symulatora.
Accu-Sim Aerostar 600 MSFS 2024 jest dostępny bezpośrednio na stronie internetowej A2A Simulations w cenie 49,99 dolarów, a jednorazowy zakup obejmuje obie wersje symulatora.
Źródło: A2A Simulations
