PMDG 777-200ER MSFS – Robert Randazzo von PMDG hat mehrere wichtige Ankündigungen zu ihren laufenden Projekten geteilt, darunter die Beta-Phase des 777-200ER, Fortschritte beim Port zu MSFS 2024 und eine neue Version ihres Management-Tools.
In einem neuen Beitrag auf ihrem Forum teilt PMDG mehrere überraschende Ankündigungen und ermutigende Neuigkeiten zu ihren kommenden Projekten mit. Wir hatten zuvor über PMDGs Pläne zur Entwicklung ihrer 777-Flotte berichtet.
PMDG 777-200ER MSFS tritt Beta-Phase ein
Großartige Neuigkeiten für alle, die auf den PMDG 777-200ER MSFS warten: Robert hat bestätigt, dass das Produkt in die Beta-Testphase eingetreten ist. Diese neue Variante in der 777-Reihe wird alle drei Motortypen (GE, RR, PW) mit präzisen Motorleistungen sowie andere Unterschiede zu den anderen 777-Versionen beinhalten.
Wie zuvor angekündigt, wird der PMDG 777-200ER MSFS zunächst für MSFS 2020 veröffentlicht und später zu MSFS 2024 portiert. Es wurde kein genaues Datum mitgeteilt, aber das Team wird in den nächsten 7 bis 10 Tagen mehr interne Sichtbarkeit haben (das bedeutet jedoch nicht, dass eine Veröffentlichung oder Ankündigung eines Veröffentlichungsdatums in diesem Zeitraum erfolgt).
Ermutigende Neuigkeiten für Microsoft Flight Simulator 2024
PMDG arbeitet aktiv daran, seine Flugzeuge zum neuen Simulator zu portieren und ist auf eine Reihe von Herausforderungen gestoßen. Das Team nutzt die neueste Version des Simulators und des SDK und beobachtet „einen hohen Grad an Erfolg“, was definitiv ermutigend ist. Sie sind sich jedoch noch nicht vollständig sicher, dass alle Probleme gelöst wurden (sie beobachten noch einige Cockpit-Freezes), aber die Stabilität hat sich gegenüber der Situation vor einigen Wochen verbessert.
Die Fortschritte werden sich weiter fortsetzen, und die Kommunikation zwischen Asobo/Microsoft und PMDG wird sich fortsetzen, um sicherzustellen, dass ihre Produkte in den neuen Simulator integriert werden.
Wie zuvor angegeben, ist der Plan, die 777er-Serie zuerst zu MSFS 2024 zu bringen, bevor man sich der 737er-Serie zuwendet. Was den DC-6 betrifft, versucht das Team auch, ihn zum neuen Simulator zu portieren. Das sollte eine einfache Konvertierung sein, aber sie stoßen auf Probleme mit ruckelhaften Animationen und anderen Schwierigkeiten. Sie haben diese Probleme den zuständigen Personen gemeldet, warten aber auf Rückmeldung. Für den DC-6 wurde kein Datum mitgeteilt.
PMDG 747-400 und 747-100 in Entwicklung
Beide Projekte machen gute Fortschritte. Robert hat zwei neue Bilder des in Entwicklung befindlichen 747-100 geteilt, die während der Verfeinerung der endgültigen 3D-Geometrie einfache Texturen verwenden.
PMDG Operations Centre 3.0 angekündigt
Robert hat sich Zeit genommen, um mehr Informationen über das kommende PMDG Operations Center 3.0 anzukündigen. Sie haben die Entwicklung einer neuen modernen Benutzeroberfläche beschleunigt, die alle PMDG-Produktinstallationen verwalten wird. Benutzer können Updates verwalten, Änderungen in der Vorschau anzeigen, Rollbacks durchführen und auch neue Verteilungskanäle wie stabile, experimentelle und Beta-Versionen implementieren. Es wird auch die Produktverwaltung handhaben und PMDG mehr Daten geben, um Probleme zu diagnostizieren und zu beheben.
Das Team kündigt an, dass das neue Operations Center in die Beta-Testphase eingetreten ist. Bei der Bereitstellung wird es parallel zu anderen Installations- und Update-Verwaltungsmethoden veröffentlicht, bis sie sich wohlfühlen, um alle anderen Produkte auf diese neue Methode umzuschalten.
Diese Reihe von Ankündigungen zeigt PMDGs anhaltendes Engagement, seine Produktpalette für Microsoft Flight Simulator zu entwickeln und zu verbessern – sowohl für die aktuelle Version als auch für die nächste Generation des Simulators, der sich am Horizont abzeichnet.
