Flight Factor setzt die Entwicklung seiner Boeing 777-200ER v2 für X-Plane 12 fort mit einem neuen umfangreichen Update. Diese Version 2.0.30 beta bringt eine Reihe von neuen Funktionen und Verbesserungen für dieses Langstreckenflugzeug im Early Access mit sich und zeigt das Engagement des Entwicklers, dieses Flaggschiff-Produkt zu verfeinern.
Verbesserte externe Integrationen für den Flight Factor 777-200ER X-Plane
Wir hatten bereits den Start der offenen Beta dieses Flugzeugs in einem früheren Artikel über den Flight Factor 777-200ER X-Plane erwähnt. Das neue Update erweitert das Nutzererlebnis erheblich mit einer verbesserten EFB-Integration (Electronic Flight Bag), die nun eine bessere Kompatibilität mit externen Services wie Navigraph und Hoppie ermöglicht. Diese Entwicklung vereinfacht die Flugplanung und macht das Erlebnis für virtuelle Piloten immersiver.
Eine der wichtigsten Ergänzungen ist die Unterstützung von SayIntentions.AI als ACARS-Service für CPDLC-Kommunikation (Controller-Pilot Data Link Communications). Diese Funktion ermöglicht eine realistischere Simulation des Datenaustausches zwischen dem Cockpit und Fluglotsen und bringt das Erlebnis noch näher an echte Flüge heran. Das ACARS-System selbst profitiert ebenfalls von einer zusätzlichen Seite im COMM-Menü und bietet somit einen umfassenderen Zugang zu den Kommunikationsfunktionen.
Performance und Optimierungen für den Flight Factor 777-200ER X-Plane
Eine besonders willkommene Neuerung für Nutzer mit weniger leistungsstarken Konfigurationen: Flight Factor bietet nun eine Version der 777 ohne Kabinenzugang an, die die Performance erheblich verbessert. Diese Option spricht auf häufig geäußerte Nutzerwünsche an, die bei ressourcenintensiven Langstreckenflügen Flüssigkeit gegenüber vollständiger Immersion bevorzugen.
Das Update behebt auch mehrere Stabilitätsprobleme und potenzielle Abstürze in Zusammenhang mit ACARS-Meldungen und bestimmten komplexen Szenarien. Die Handhabung von Leckagen bei Triebwerksausfallszenarien wurde realistischer gestaltet, und mehrere Korrektionen wurden an der EICAS-Anzeige vorgenommen, besonders bei der N1-Visualisierung.
Flight Factor 777-200ER X-Plane, ein funktionaleres und immersiveres Cockpit
Der Flight Factor 777-200ER X-Plane profitiert jetzt von mehreren ergonomischen Verbesserungen im Cockpit. Piloten, die vom rechten Sitz fliegen, sehen das Loadsheet auf dieser Seite angezeigt – eine kleine Aufmerksamkeit, die die Immersion bei Flügen in Besatzung verbessert. Die Crew-Feedback-Funktion für ATC-Meldungen wurde ebenfalls integriert und ermöglicht eine natürlichere und interaktivere Kommunikation im Cockpit.
Weitere Details bereichern das sensorische Erlebnis, wie die Zugabe von Toilettenspülgeräuschen oder die Anzeige der Öl- und Temperaturmenge in großen Ziffern auf der EICAS. Diese kleinen Touches tragen dazu bei, das Gefühl, an den Steuerelementen einer echten Boeing 777 zu sitzen, zu verstärken.
Technische Verbesserungen und verschiedene Korrektionen des Flight Factor 777-200ER X-Plane
Auf technischer Ebene hat Flight Factor mehrere wichtige Aspekte der Simulation überarbeitet. Die ETA-Berechnung (geschätzte Ankunftszeit) wurde bei Simulationszeitssprüngen verbessert, während die Stabilitätscharakteristik des Sinkflugs gestärkt wurde. Der Entwickler hat auch zusätzliche Schutzmaßnahmen für die Anzeige „SPEEDBRAKE EXTENDED“ hinzugefügt und ein Reifenverschleißsystem für mehr Realismus implementiert.
Die Höhenalarm-Logik wurde überarbeitet, und Korrektionen an den „thr req“-Meldungen sowie der AT FMA-Anzeige für den HOLD-Modus wurden vorgenommen. Die Flugperformance des Flugzeugs, die in Version 25 beeinträchtigt worden war, wurde ebenfalls wiederhergestellt und garantiert somit ein realistischeres Verhalten der 777 unter echten Bedingungen.
Ein Update bereits als Beta-Version verfügbar
Die Version 2.0.30 beta des Flight Factor 777-200ER X-Plane steht zum Download für Besitzer des Flugzeugs bereits zur Verfügung. Ein schnelles Bugfix in Version 2.0.31 beta wurde ebenfalls veröffentlicht, um einen Absturz beim Laden in der Konfiguration „cold & dark“, der in Version 2.0.30 eingeführt wurde, zu beheben, sowie ein Problem mit der Reverse-Funktion, die seit X-Plane automatisch aktiv war.
Für diejenigen, die dieses ikonische Langstreckenflugzeug noch nicht besitzen, ist es im X-Plane.org Store zum Preis von 79 Dollar erhältlich. Trotz seines Early-Access-Status etabliert sich der Flight Factor 777-200ER X-Plane als eine der vollständigsten und realistischsten Optionen für die Simulation von Langstreckenflügen unter X-Plane 12, mit einer aktiven Entwicklung, die das Nutzererlebnis weiter bereichert.
Dieses Update zeigt das Engagement von Flight Factor, ein immer ausgefeileres Produkt anzubieten, das die Erwartungen der anspruchsvollsten virtuellen Piloten erfüllt und gleichzeitig die Zugänglichkeit für ein breiteres Spektrum an Hardware-Konfigurationen verbessert.
